probl
Bonjour
j´ai un problème lorsque je veux démarrer ma NUOVA ….c´est comme si il n´y avait pas de jus dans le démarreur , …il faut que je fasse 5 ou 6 essais de tournage de clés pour q´il y ait un contact, et que le demarreur fasse enfin son job…pour recadrer j´utilise assez peu ma giulia, environ 2 fois par mois…et depuis 1 mois ce phénomène se répète…c´est grave DOCTEUR ? 🙄
merci
12 commentaires pour “probl”
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bonjour,
premiere idée, je pense fortement à ton relais qui amene le courant à ton demarreur. injecte dans le relais un peu de bombe à contact.
premier manip, si elle refait le coup, aide toi d´un assistant et au deuxieme coup de clef ecoute si le relais se colle bien et aussi le clac du solenoide du demarreur.
http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=470&highlight=relais+demarreur
mais verifie aussi les masses et les autres contacts. l´etat des cables (fil coupé ?)
verifie le solenoide (reste il collé ?).
çà n´a pas de rapport normalement car tu demarre, mais vérifie le niveau de charge de ta batterie.
alfistement 😉
ça pourrait pas etre un bon vieux classique demarreur collé aussi ?
En tout cas moi j ai toujours un bon marteau manche en bois dans le coffre histoire de lui mettre un petite secouette du bout du manche en tenant par l enclume et en general ça remarche direct.
merci pour vos suggestions
mais ou se trouve le relais du démarreur et comment faire pour le reperer ?
😳
pour l´emplacement du relais c´est simple; soit tu suit le cable partant du demarreur et tu doit tomber sur une boite (taille grosse boite d´allumette).
soit tu part de la batterie et tu suit le gros cable et tu doit tomber sur le relais.
pour le reparer le changer (surtout si tu n´est pas electriciens) ou une tentative de demontage graissage bombe contact soudure …
alfistement
[quote= »carbu72″]pour l´emplacement du relais c´est simple; soit tu suit le cable partant du demarreur et tu doit tomber sur une boite (taille grosse boite d´allumette).
soit tu part de la batterie et tu suit le gros cable et tu doit tomber sur le relais.
pour le reparer le changer (surtout si tu n´est pas electriciens) ou une tentative de demontage graissage bombe contact soudure …
alfistement[/quote]
Jamais vu ce relais sur mon auto, moi… A part le solénoide, qui est aussi un relais (du moins je croyais).
[quote= »carbu72″]pour l´emplacement du relais c´est simple; soit tu suit le cable partant du demarreur et tu doit tomber sur une boite (taille grosse boite d´allumette).
soit tu part de la batterie et tu suit le gros cable et tu doit tomber sur le relais.
pour le reparer le changer (surtout si tu n´est pas electriciens) ou une tentative de demontage graissage bombe contact soudure …
alfistement[/quote]
A ma connaissance , aucun démarreur ne se met en marche avec un relais.
Le gros câble vient directement de la batterie et le petit qui se trouve sur le solénoïde au-dessus vient du contacteur à clé.
Je te conseille de d´abord écouter si le solénoïde fait un « clac » et si oui, ouvrir le démarreur et vérifier l´état des balais…souvent usés.
Bien entendu avant toutes ces manips, tu auras absolument vérifié:
– Etat batterie et charge(1 élement mauvais est suffisant pour arrêter toute tentative de démarrage)
– Connexions et tresses de masse 😉
Salut,
j´ai eu moi aussi ce problème de démarreur, il s´agit en fait des contacts de puissance dans le relai qui deviennent sales, et le courant ne passe plus bien.
Ce relai se trouve monté sur le demarreur, il actionne en même temps le contact qui met le demarreur sous tension directe de la batterie (les gros cables c´est pour ça) , et il actionne egalement par une fourchette de coulissement du pignon de démarreur pour le faire engrainer sur la couronne du volant moteur.
Il faut démonter complètement le démarreur, et dessouder les fis du relai pour pouvoir le démonter. Une fois ouvert, il suffit de nettoyer parfaitement les faces de contacts et ensuite c´est OK. Il faut en profiter pour bien nettoyer et graisser ensuite les cannelures du lanceur et des bagues de paliers.
Chaque actionnement de la clef se traduit ensuite par un lancement franc du demarreur, le moteur demarre un peu mieux, et surtout la batterie est épargnée car il n´existe plus d´arcs à l´intérieur du relai.
Bon courage !
Bon, vous me rassurez, les gars…
j´ai actuellement ce problème sur mon Bertone, mais c´est le neiman qui est en cause cette fois-ci. Alors, en attendant d´en trouver un autre, j´ai discrètement installé un bouton poussoir sous le comodo, et je l´ai branché en parallèle sur le neiman. Depuis, tout va bien.
Je conseillerai aussi pour Dock75 de bien nettoyer les bornes de la batterie et les cosses.
Pour info, j´ai aussi branché un câble directement entre le moins batterie et le bloc moteur.
Bernard.
Bonsoir tous,
Vous avez tous raison, j´apporte ma contribution en disant que pour savoir si cela vient du neiman ou du démarreur et du moment que cette « »panne » est répétitive, on peut tirer un fil volant entre le + batterie et aller chatouiller le borne d´exitation du solenoide, si le démarreur fonctionne immédiatement c´est que cela vient du neiman.
c´est une maladie bien connue sur les 75, si l´on ne veut pas mettre de bouton poussoir, il suffit de mettre un relais, les contacts du neiman ne laissent plus passer assez de jus pour le solenoide mais suffisamment pour faire coller un relais.
Je monte mes autos comme cela avant la panne, ça épargne les neiman et un relais coute beaucoup moins cher!
Gégé