Avis et diagnostique – DuvyOrg

Avis et diagnostique

Bonjour à tous
Suite à quelques problèmes moteur…..plus de compression sur le cylindre 2 j´ai déculassé cet aprés-midi et le le résultat est le suivant : trou dans la soupape d´admission et téte de piston en bien mauvais état .Elle est concave au lieu d´étre convexe cf photos.Quelles peuvent etre les causes de cette anomalie ?Je vais refaire le moteur je n´ai pas envie que cela se reproduise.Pour Baboon elle ne sera pas préte pour Dijon cele se fera en moderne!


Merci pour vos avis
Bernard

23 commentaires pour “Avis et diagnostique

  1. BBERNARD

    Bonsoir ,je reprend mon vieux post pour donner quelques nouvelles du bialbero et bien aprés remontage tout se passe bien , en rodage pas plus de 3500 tours, il semble avoir bien la pèche mais une petite chose m´inquiète. Il y a une irrégularité vers 2000 tours avec queques hésitations et aprés il reprend bien.Aprés avoir vérifier l´allumage au banc le réglage était nickel, nous sommes passé au réglage carbu et la sur le deuxième cylindre (celui qui avait posé problème) le fait de visser ou de dévisser la vis de richesse de ralenti ne change rien au niveau du régime moteur; d´ou mon inquiétude sur le fait q´un défaut du carbu aurait pu provoquer l´appauvrissement du cylindre et le problème de soupape grillée.Ma question étant celle-çi quelle piste à explorer avec une vis de richesse qui ne fonctionne pas, sachant que j´avais déja démonté le carbu en nettoyant tous les gicleurs.Merci pour vos conseils
    Bernard

  2. bd

    salut!
    Injecte a la main un peu d´essence dans ton cylindre deux. si tu tourne toujours pauvre ton regime de ralenti devrait augmenter un peu.

    Dans la recherche des causes, les gicleurs de ralenti sont tous les memes? n´en a tu pas un qui soit encore bouché?
    meme si c´est deconseiller, pour deboucher mes gicleurs, j´utilise un poil de brosse en fer pas trop epais je le passe dans les trous de reglage pour bien deboucher. ca marche nikel en general.
    sinon c´est peu etre le circuit de ralenti du carbu qui est bouché ( gros caillo alors 😯 )

  3. calimerossi

    Sors la vis de richesse et inspecte la ainsi que le siège. Cela peut venir de là également.