mon Bertone penche
Suite au changement des ressorts arrières, j´ai mesuré la hauteur de la caisse pour vérifier l´effet de cette op.
j´ai ainsi découvert que mon Bertone penchait à gauche.
j´ai d´abord cru que cette « gite » venait d´une erreur de manip dans le changement des ressorts ar, mais l´écart étant plus important à l´avant (2cm) q´à l´arrière (1cm), je pense que mon pb vient du train avant.
Avez vous mesuré de telles différences sur vos voitures ?
Nb: j´ai vérifié sur mon train avt, j´ai la coupelle inférieure gauche plus profonde de 1cm. Est elle bien à sa place ?
Salut, non je pense que la coupelle la plus profonde se met à droite (coté passager) ce qui fait que le coté gauche (conducteur) de l´auto se trouve plus haut.
De ce fait avec un pilote à bord, la voiture retrouve son équilibre.
Ben là y a débat !
Pour certains, c´est justement le contraire et notament les cales d´épaisseurs qui se mettent dans les coupelles ne réhaussent pas la caisse mais la rabaisse 😯 .
Autrement dit: la coupelle plus profonde à gauche, réhausse légérement ce côté, qui en a besoin (batterie, conducteur, réservoir, ligne échapp …)
[quote= »frederic75000″]Ben là y a débat !
Pour certains, c´est justement le contraire et notament les cales d´épaisseurs qui se mettent dans les coupelles ne réhaussent pas la caisse mais la rabaisse 😯 .
Autrement dit: la coupelle plus profonde à gauche, réhausse légérement ce côté, qui en a besoin (batterie, conducteur, réservoir, ligne échapp …)[/quote]
La mécanique c´est pas du vaudou: Le premier qui rabaisse une voiture en rajoutant des cales m´appelle: Personne ne changerait les ressorts et Eibach fait faillite !!! 😡 😡 😡
[b]DEFINITIVEMENT[/b]:
La cuvette la plus [b]profonde[/b] se monte à [b]DROITE[/b] (cf post de Jobertone)
l´autre à gauche… bien entendu.
Pour les modèles à pivot 2 trous (pré-69), le cuvettes font la même taille et on rajoute des entretoises (‘spessore’ en italien) côté [b]DROIT[/b](‘destra’)
bien entendu.
Pour remonter la caisse, des cales d´épaisseur [b](5)[/b] étaient (sont toujours) disponibles de 3,5 mm à 10,5 mm. Par contre la caisse remonte environ de la moitié de la valeur de la cale: Cale de 7, la caisse remonte env. de 4mm: c´est plus empirique que le jeu aux soupapes ! 👿 .[b][/b]
JUSTE POUR CONCLURE: LA PLUPART DES 105 PENCHENT CE n´EST PAS POUR AUTANT QUE c´EST UN PB.
[quote]Le premier qui rabaisse une voiture en rajoutant des cales m´appelle[/quote]
Et pourquoi tu ne donnerais pas un coup de lime à épaissir sur les cuvettes? 😆 😆
Bonne synthèse en tous cas, merci.
D.
😆 😆 😆 😆 😆
Il y a quand même quelque chose de mal foutu :
batterie, conducteur et réservoir sont du même coté !
Je ne parle même pas des GTAm avec leur réservoir de 90 L !!!
Il parait q´il n´était pas rare que les planchers se tordent quand le réservoir était plein et q´on passait sur une bosse…
Baboon aussi a l´approche des elections,surprenant,non? 😆 😆 😆