jantes pour nuova 1600
Quelle est la largeur de jantes que l´on peut monter sur une nuova sans
que les pneus frottent sur les ailes arrières? 5,50 ou 6,00 pouces ?
q´elle taille de pneu conseillez-vous? Merci 🙂
28 commentaires pour “jantes pour nuova 1600”
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[quote= »nil »]Elle a la même provenance que le nuova rouge et la ti blanche !!!!
Moi, je préfère les phares jaunes sur les Alfa comme sur la plus par des véhicules de cette époque.[/quote]
Bonne déduction !! On se verra sûrement un jour ……..
Bien jolie giulia ! la livrée gris perle lui donne une allure plus moderne !
Je suis d accord sur les phares jaunes que je trouvent plutot jolis et en accord avec la teinte…j ai aussi des phares jaunes sur ma berlina que je pense vraiment pas remplacer par des blancs ! (de toute façon baboon raconte que des conneries avec ses histoires de phares jaunes… il est en train de faire un trou dans son pavillon de bertone pour y riveter du pvc ça donne deja une idée de ses gouts perso ! 😀 )
[quote= »Plez »]Bien jolie giulia ! la livrée gris perle lui donne une allure plus moderne !
Je suis d accord sur les phares jaunes que je trouvent plutot jolis et en accord avec la teinte…j ai aussi des phares jaunes sur ma berlina que je pense vraiment pas remplacer par des blancs ! (de toute façon baboon raconte que des conneries avec ses histoires de phares jaunes… il est en train de faire un trou dans son pavillon de bertone pour y riveter du pvc ça donne deja une idée de ses gouts perso ! 😀 )[/quote]
Ah Plez, j´ai oublier de te dire, je viens de faire des triangles de suspension avant, les biellettes de direction et renvois de direction en tube de PVC.
Triangles découpés et taillés au laser dans des bloc de PVC massif.
j´attaque le moulage au platre du carter d´huile, cache arbres, pipe d´admission et carter de distribe pour les faire en résine.
Et avec un ami prothèsiste dentaire, on s´attaque à la fabrication de bielles, chemise pistons à sèguements intègrés, arbres à cames creux, volant moteur et soupapes en céramique.
Peut etre des carters et cloches de boites , carter et tube de pont, arbre de transmision en fibre de carbone.
Maintenant, tu peux parler de mes gouts perso 😀 😀 😀
Baboon
[quote= »Baboon »] Ah Plez, j´ai oublier de te dire, je viens de faire des triangles de suspension avant, les biellettes de direction et renvois de direction en tube de PVC.
Triangles découpés et taillés au laser dans des bloc de PVC massif.
j´attaque le moulage au platre du carter d´huile, cache arbres, pipe d´admission et carter de distribe pour les faire en résine.
Et avec un ami prothèsiste dentaire, on s´attaque à la fabrication de bielles, chemise pistons à sèguements intègrés, arbres à cames creux, volant moteur et soupapes en céramique.
Peut etre des carters et cloches de boites , carter et tube de pont, arbre de transmision en fibre de carbone.
Maintenant, tu peux parler de mes gouts perso 😀 😀 😀
Baboon[/quote]
Dis Baboon, tu nous prépare un Bertone pour le musée Grévin ???????? 😆 😆 😆 😆 😆 😆
[quote= »Baboon »]
Ah Plez, j´ai oublier de te dire, je viens de faire des triangles de suspension avant, les biellettes de direction et renvois de direction en tube de PVC.
Triangles découpés et taillés au laser dans des bloc de PVC massif.
j´attaque le moulage au platre du carter d´huile, cache arbres, pipe d´admission et carter de distribe pour les faire en résine.
Et avec un ami prothèsiste dentaire, on s´attaque à la fabrication de bielles, chemise pistons à sèguements intègrés, arbres à cames creux, volant moteur et soupapes en céramique.
Peut etre des carters et cloches de boites , carter et tube de pont, arbre de transmision en fibre de carbone.
Maintenant, tu peux parler de mes gouts perso 😀 😀 😀
Baboon[/quote]
Je suis moi meme en pleine etude d un concept-car berlina 1750 avec habitacle en balza, carrosserie en papier d alu tendu sur chassis bambou, plancher en contreplaqué et pieces de force en papier maché armé en baton d esquimaux, je recherche des solutions pour des assises en cagettes !
J ai egalement finalisé ce WE (avec l aide d un voisin aveugle qui s est diplomé d ingénerie en prison) un magnifique reservoir competition en chiures de mouche agglomérées qui m etone autant par sa resistance que son poid plume !
En revanche exit le trop ambitieux projet d aerofreins en sacs reutilisables Aldi, deja trop de budget et de recherche et developement englouties dans cette folie…
A plus les vainqueurs ! Forza Alfa !
😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
[quote= »Plez »]Bien jolie giulia ! la livrée gris perle lui donne une allure plus moderne !
Je suis d accord sur les phares jaunes que je trouvent plutot jolis et en accord avec la teinte…j ai aussi des phares jaunes sur ma berlina que je pense vraiment pas remplacer par des blancs ![/quote]
Normalement, si mes souvenirs sont bons, ta 1750 est une première série ?
Si c´est le cas, elle devrait avoir des phares blancs, avec des ampoules jaunes éventuellement, mais les phares à verre jaune ne sont apparus que sur la 2ème série, avec des ampoules H1.
A propos, j´ai trouvé un sosie de ma première alfa à vendre dans les PA de Rétroviseur de ce mois-ci : une 1750 1ère série bleu hollandais. Magnifique ! Dommage que le gars lui ait collé un 2000…
Oui Fana c est bien une S1 et les verres sont bien jaunes…apparement ils ont été modifiés a l epoque puisque tu remarquais :
« Or, la tienne à des optiques extérieures bi-iode, c´est à dire deux ampoules à iode H1 avec 2 paraboles dans la même optique.
Ce système, s´il n´est pas monté avec des relais, va avoir pour conséquence de solliciter bien plus ton comodo. »
Je crois qu avec le volant en bois ce sont les deux entorses a l origine sur mon auto…heureusement c est reversible !
Je vais chercher ces pieces mais la voiture restera avec ces phares car j y verrais plus clair par contre je crois que je prefere le volant bakelite noire !