questions sur carbu dell orto
salut à tous,
n´ayant pas trouvé de doc sur les réglages des carbu Dell Orto, je souhaiterai savoir à quoi servent les vis que j´ai entouré en vert et en rouge; celle en rouge serve je supose à régler la richesse, comme sur une Weber, mais celle en vert???
autre question quelle doit etre la hauteur de cuve??
dernière question: sur la photo ci jointe on s´aperçoit q´à la pleine ouverture du carbu menant, ouvert à fond sur sa butée, les papillons ne sont pas ouvert complètement; manifestement rien n´a été bricolé, est-ce un moyen pour limité la puissance?? dois-je bricoler la butée afin que j´ai une ouverture à fond
merci pour vos réponses
jm
Ce n´est pas normal, un papillon doit s´ouvrir à fond.
As-tu bien vérifié que la butée d´arrêt est bien d´origine ou n´a pas été décalée?
Pour les vis et hauteurs de cuve , voici les infos:
[URL=http://imageshack.us][img]http://img413.imageshack.us/img413/2480/vueduhautetvisat1.jpg[/img][/URL]
[URL=http://imageshack.us][img]http://img413.imageshack.us/img413/7617/hauteursdecuveuf1.jpg[/img][/URL]
bonjour,
pour les dellorto comme les weber, la vis (en rouge) la plus proche des brides d´admission, c´est la vis de reglage du jet de ralenti.
la vis en vert c´est le by-pass. cela permet d´ajuster l´air entrant dans un cylindre quand les papillons sont clos.
pour le flotteur:
– quand le flotteur est en haut (cuve remplie) la distance haut du flotteur et bas du couvercle est de 15mm
– quand le flotteur est bas à sont maxi la distance haut du flotteur en bout et le bas du couvercle est de 25mm.
les info sont tirées du bouquin how to build et power tune weber and dellorto conseillé dans la section librairie du site duvy.
et aussi
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm
alfistement
merci pour vos réponses,
faut-il agir sur ces deux vis pour le réglage de la richesse du ralenti???
moi j´ai pas trop envie de toucher à ces vis d´air 😕
j´ai modifié la commande d´ouverture (qui semble d´origine) et maintenant le carbu ouvre en plein, mais avant remontage faut-il que je touche à la commande d´accélérateur, si oui quelle partie de la commande???
pour le reglage, utilise la methode indique par P boursin par analogie
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm#partie2
la page etant longue voici le debut du texte :
[quote] On considère surtout les applications où un conduit de carburateur alimente un seul cylindre du moteur, et dans lesquelles le régime de ralenti indiqué par le constructeur est de 1000 t/min.
[/quote]
alfistement