garde au sol
salut à tous,
sur mon Bertone j´ai sacrifié à la mode 😕 et j´ai monté des ressort Eibach; mais bon, en attaquant un peu fort sur petites routes, j´ai mon protège carter qui frotte sur le bitume à la première bosse un peu prononcé; est-ce mes amortisseurs avant qui sont pas assez dur (ou trop souple), dois-je oter le protège carter, qui diminue bcp la garde au sol et si je le fais est-ce que je risques d´éclater le carter d´huile????
30 commentaires pour “garde au sol”
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Salut Tacvor,
SG t´as entendu, un peu tard (pas mal occupé cette semaine) mais entendu quand même…
Les Eibach avant sont trop court. Soit tu intercales une entretoise entre la semelle du ressort et le ressort lui même, soit tu remonte tes amortisseurs d´origine en ajoutant des entretoise (10 à 11 mm) entre la semelle et le bras inférieur.
Le rabaissemnt de l´auto doit être homogème, si l´avant est trop bas, le centre de gravité se déplace et tu perdras de la motricité…
Pour le « fameux protège carter », à supprimer !!! Quand tu tapes, c´est toute la caisse qui subit les ondes de chocs.
Perso, je roule sans, voiture surbaisser, le seul inconvénient : je change changes mon bouchon de vidange à intervention, ou presque !
Comme je fais pas mal de rallye (régul, orientation) j´ai un carter de secours dans mon coffre. Ce n´est pas lourd et ça ne prend pas beaucoup de place, mais on ne sais jamais…
Steph
Pas oublier le « Sperme de Schtroumpf », ou pate à joint bleu pour remplacer le joint
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Baboon
j´imagine la socièté qui rempli les tubes, la tronche des gens qui passent la journée à branler les Sctroumpfs dans un entonoire …… 😀 😀 😀 😀 😀
Un vrai métier « branleur de Sctroumphs ❗ ❗ ❗ ❗
Ouai je sais, c´est l´heure de l´apéro
Gégé,
Je me souviens parfaitement de l´anecdote du carter de Zagato cassé. j´étais là ! c´était au cours d´un rallye Alfa dans le Gévaudan si j´ai bonne mémoire. c´est une gars de Carcassonne bien connu dans le monde des Alfa (dont j´ai oublié de nom), qui avait dépanné le mec qui me semble-t´il venait de Suisse pour ce rallye.
Et l´arrêt vers 10 h du matin, c´était pas saucisson mais tripoux et fromage dans une espèce de ferme-bergerie crasseuse dans laquelle une vieille bonne femme brassait le fromage de chèvre à pleins bras nus dans un énorme baquet.
Quel souvenir. 😛
J.P.
Oui Jeep!!
Tout à fait exact, ce fut d´ailleurs mon initiation aux rallyes dits de régularité.
c´était un rallye organisé par le CARF ( rallye ALFA-LOZERE) et surtout par le sympathique et dévoué M. Jean DEBIEN(S) alors concessionnaire à Carcassonne et propriétaire de nombreuses ALFA (TZ,SZ,6C2300, 1750 Compresseur, …………lors de cette manifestation il roulait en 1900SS ou plutôt 2500SS si ma mémoire est bonne.
j´ai encore la plaque commémorative de ce rallye, belle plaque en bronze avec les tours de la ville de Marvejols, lieu de départ et d´arrivée, date le 7,8,9 Juin 92, avec l´oubli du O sur le MILAN du logo!
Un très bon souvenir de cette manife, même si les plumards des chambres au VVF étaient bien humides et défoncés et que l´on a failli se prendre le chauffage mural au gaz dans la tronche!( t´as peut-être eu la chance d´être parmi les rares logés dans le petit hotel?)
Exact aussi pour les tripoux à 10H du mat dans une odeur prenante de ferment de fromage, mais je ne me rappelle pas de la mamy mais de 2 lascars pas très communicatifs! Au fait tu les as mangé les tripoux? Moi oui 😉
Gégé
Bien sûr que j´ai mangé des tripoux. Plutot 2 fois q´une. j´adore ça. Même au petit déjeuner 😀
Y’a pas que toi qui est conservateur. Tiens la preuve :
J.P.
Yé! j´avais le N°13! et je crois bien avoir fini à cette place!
Gégé
bon j´ai viré ce protege carter (qui pese un « ane mort ») et depuis en passant aux memes endroits et à la meme vitesse, je n´ai plus de choc sous le chassis; une connerie ce truc
apres:
Même lieu, même angle de prise de vue, même éclairage. A un poil prés tu avais le poteau télégraphique au même endroit. 😀
J.P.
Salut à tous,
j´ai monté 4 Eibach, un protege carter et 4 Koni sport rouge….le comportement s´en est trouvé très amélioré…meilleures tenue de route, moins de roulis, meilleurs appuis….mais ça tape plus dur 😆
En ce qui concerne la nouvelle garde au sol, je n´ai pas assez d´experience car la voiture est re rentré au garage pour refection complete du moteur et surtout de son logement…depuis plusieurs mois maintenant….je viens de reposer la mecanique.
a+
Baraz 🙂
[quote= »Jeeptree »]Même lieu, même angle de prise de vue, même éclairage. A un poil prés tu avais le poteau télégraphique au même endroit. 😀
J.P.[/quote]
meme l´heure est quasiment la meme 😉
et meme ciel bleu 😉