Coupé et Giula compatibilté
Bonjour,
Avant que je ne fasse une betise,pouvez vous me confirmer que les trains roulants,le pont et la boite d´un coupé Bertone sont totalement interchangeables avec une Giulia?
Si jamais je cherche une épave de Berlina 2000 ou 1750 ou Bertone 1750 ou 2000(faut pas rever non plus…) juste besoin de la mecanique complete!!(avec antobloquant)
Merci à vous,Pascal
Salut Pascal,
Oui, tous ces sous-ensembles sont interchangeables.
petits bémols :
Ne compte pas trouver un autobloquant sur une berline, c´était une option plutôt rare.
l´interchangeabilité est parfaite si ta giulia a un embrayage à commande hydraulique, c´est à dire après 68. Sinon il te faudra faire quelques aménagements pour adapter cette commande.
Les trains avant sont les mêmes sauf les fusées qui permettent le montage des freins de 1750/2000/nuova.
Il me semblait avoir aperçu que sur les berline 2000 c etait un autobloquant de serie contrairement a la 1750 justement…
Dans un « gazoline » il y a eu la restauration d une Berlina 1750 et le mec avait remplacer le pont par un autobloquant de 2000 ! ça veut pas dire que c etait de serie en meme temps…..
A propos c est quoi un autobloquant et ça fait quoi ?
Afin d´assurer une meilleure motricité et une meilleure éfficacité.
les autos ont besoin d´un différentiel, c´est à dire que la roue de gauche peut tourner à une vitesse différente de la roue de droite (en virage par ex.). Si il n´y a pas de différentiel, les deux roues tournent à la même vitesse.
Pas de différentiel = AUTOBLOQUANT à 100%
Un AUTOBLOQUANT permet de faire tourner les deux roues d´un même essieu simultanément à partir du moment où la vitesse d´une roue est supérieure à un certain pourcentage de l´autre roue (c´est pour cela q´il est exprimé en %).
Je suis pas très clair, un exemple: une roue dans la boue, une roue sur du béton:
un différentiel non- AUTOBLOQUANT et ta roue qui est dans la boue patine et l´autre ne tourne pas.
un différentiel à 100%, soit tes 2 roues patinent soit elles roulent toutes les 2 et à la même vitesse.
un différentiel à 60%: la roue qui se trouve dans la boue va patiner un court instant jusuq´à ce que la différence de vitesse entre les 2 roues atteigne 60%, à partir de ce moment, les 2 roues vont être entrainées en même temps.
Un AUTOBLOQUANT favorise la motricité et l´efficacité d´un véhicule.
Merci Fana pour tes précisions,j´en prendrai note!!
Interessant ça je connaissais l usage du differentiel mais je connaissais pas la possibilité de %tage d autobloquant de ce dernier….
J ai appris le differentiel sur le tas avec un Land rover…la je crois que c est ON/OFF pas d intermediaire avec un %tage d autobloquant…en meme tps c est pas le meme usage qu une alfa de route !
Oui, les berlines 2000 avec autobloquant sont rares.
Et ces ponts sont assez recherchés, car leur démultiplication reste en 10/43, contrairement aux coupés et spiders qui sont en 10/41, et sur lesquels cet équipement est standard.
j´ai possédé une giulia bleu marine 72 q´on m´avait donné, car accidentée, sans intérieur et avec un moteur en vrac.
Comme ma précédente alfa était une berline 2000 dont la carrosserie était ruinée, et que le pont avait laché, j´ai remonté la mécanique et l´intérieur dans la giula et j´ai fait réparer le choc.
Ca a été notre voiture familiale de 93 à 96, c´était une vraie locomotive !
Avec la démultiplication de 1600 (9/41), je m´étais permis une monte pneumatique 175*14 qui lui allait très bien.
En côte et chargée à bloc (avec remorque légère derrière !) je me faisais une délectation de dépasser mon petit monde sur l´autoroute des vacances à 150 compteur (qui ne voulait plus dire grand´chose d´ailleurs…)