250ch sous le capot
Je trouvai que titine avait un peu du mal à laisser de la gomme quand le feu passait au vert. Alors m´est venu une idée 💡
Et pourquoi on ne mettrait pas un V6 biturbo dans nos coupé? 
Vu sur www.autoscout24.it
Je trouvai que titine avait un peu du mal à laisser de la gomme quand le feu passait au vert. Alors m´est venu une idée 💡
Et pourquoi on ne mettrait pas un V6 biturbo dans nos coupé?
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quel intérêt? 😥
je vois pas ce q´on peut préférer à un bialbero 😉
Pourquoi pas, en effet !
Une boite aux us propose d´installer le v6 atmo sur les spiders, j´en ai vu 3 alignés comme à la parade en photo…
Evidemment q´il n´y a aucun intéret. Je préfère mille fois mon petit bialbero, et le look authentique années 60 de mon coupé.
moi aussi…
parait aussi q´aux USA ils mettent des moteurs ford V6 2.8 dans des Ferrari…
laissons leur le monopole du bon goût
je ne pensais pas q´il rentrait ! 😆
c´est vrai que le petit 4 cylindres est bien plus joli !
en reculant un peu l´habitacle un v8 doit pouvoir rentrer 😆
j´avais des tofs d´un Bertone rital avec un V8 Montreal, très propre! Pas de capot découpé, juste les ailes et bas de caisse élargis, un peu façon Gtam (pour les ailes) , mais moins « corsa », vraiment sublime mais je ne retrouve plus……….. Alzheimer tu me guettes!
Gégé
j´ai vu, de mes yeux vus, au Nurburgring en… 87 si je ne m´abuse un spider avec un V8 montréal, surmonté d´une injection de 308GTB. Le type ne pouvait q´entr’ouvrir le capot, tellement c´était rentré au chausse-pieds…