Bonjour à tous …
Voilà mon problème : j’ai un vieux Bertone totalement pourri au fond du jardin, depuis des années (je l’ai eu dans cet état…, il pourrissait déjà sous un arbre, pas de carte grise) et je dois m’en débarrasser…
la carrosserie est vraiment pourrie, partout, pas de vitres ni porte, l’eau est passée partout…
sachant que la direction est bloquée (pas de clef), par quoi commencer pour recuperer quelques pièces (bloc moteur + BV, les trains…)
1 : comment démonter la direction ?
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Bonjour à tous,
Je souhaite remplacer la capote de mon spider de 1960. Mon modèle possède un couvre-capote qui se fixe en extérieur. Le comptoir du cabriolet ne peut pas m’en fournir une car il n’a que le modèle avec le couvre-capote à l’intérieur de la carrosserie. Quelqu’un a-t-il une solution à mon problème autre que de la refaire sur mesure par un sellier ?
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Je cherche le numero de chassis de mon coupe bertone, c’est depuis cette annee une information obligatoire pour le controle technique et je ne trouve pas ce numero. Merci de me dire où trouver ce numéro ?
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Bonjour Je viens de faire l(acquisition d’un sprint 2600 de 67 et j’aurais besoin de vos lumières !! je connais bien les série 105 mais sur ce modèle peu de chose à trouver sur le net, mis à part un fournisseur de pièces Suisse, RIEN. Merci de vos commentaires à venir.
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Comme stipulé dans la rubrique "vous restaurez", j’ai acquis une caisse de BAL 105.36 produite le 14 mars 1967. L’ancien propriétaire a effectué des travaux de soudage ; quelqu’un a "décapé" la caisse, mais n’a strictement rien repulvérisé dessus! En Bretagne à l’air ambiant marin, livrée qui plus est aux bombardements des pigeons qui l’ont recouverte d’une couche appréciable de guano (!), une couche relativemùent bien ancrée de corrosion s’est formée. Heureusement, cette corrosion part assez bien à la brosse métallique emmanchée sur une perceuse.
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Bonjour je suis a la recherche d’elements de marbre pour redresser ma giulietta spider de 1962
(bati complet 6123.91001)ainsi que outil (6123.91002+6123.91.003)
L’element chez celette est le numero 23
Ou alors j’aimerai recuperer les cotes exacte du chassi
merci d’avance a tous
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J’ai créer un nouveau sujet car malheureusement l’ancien ( conseils restauration giulietta spider) risque de ne plus pouvoir être alimenté.
En effet la voiture est passée au sablage, puis direction le carrossier, donc frais de sablage et frais de transport.
Je pensais que le sablage allait révelé quelques surprises impressionantes mais mineures du style gros trous dans les planchers.
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Question délicate : qui peut , tenu compte de ses propres expériences, fournir une adresse fiable de chromage en Belgique ? Ca coute assez chèr donc je vieux bien mettre le prix mais il faut que le travail soit nickel
Je n’ai pas envie de voir mes pare-chocs s’écailler ou voir d’autres couchemars faire surface par après….
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Bonjour à tous,
Je viens de terminer le remontage des 2 ailes avant ainsi que de la face avant. Cela devrait vous intéresser 
A voir ici : http://www.duvy.org/?q=1750gtv-montage-ailes-et-face-avant
A+
Yvon
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