Premier Démontage
Achat et premières découvertes
Impatient, je commence à regarder un peu plus en détail tous les points qui avaient éveillés mon attention.
Avant de continuer, je devrais trouver un endroit pour travailler. Un de mes amis a un local avec assez d’emplacement pour quelques véhicules. Quand je lui ai demandé si je pouvais travailler là pour l’hiver, il a été d’accord de me céder une place qui venait de se libérer. J’ai maintenant un endroit pour travailler à l’abris pendant cet hiver et le meilleur de tout c’est que je pouvais commencer les travaux plus lourds sur la voiture étant donné que ceux-ci vont maintenant immobiliser la voiture un long moment. Jusqu’ici, je pouvais toujours la déplacer d’un endroit à un autre. Les prochaines étapes ne permettront plus de la faire. Point non négligeable aussi, la voiture ne resterait pas dehors sous la pluie, l’humidité qui ont déjà fait assez de dégats. Je peux ainsi démonter tout et préparer la carrosserie pour le sablage
J’ai commencé par démonter les ensembles mécaniques comme la suspension, j’ai démonté tout les composants électriques ainsi que tout le tableau de bord comme vous pouvez le voir sur les photos. Toute pièce démontée est marquée et mise dans des boîtes séparées avec tous les accessoires, boulons, écrous, etc.. qui la concerne. J’ai fait énormément de photos (pour vous ente autre) et j’ai doublé celles-ci de nombreuses notes et croquis avant l’enlèvement, pendant et après. C’est un procédé très long, mais nécessaire pour me permettre de reconstruire la voiture longtemps après l’avoir démonté. Je sais, par expérience, qu’on oublie très vite les petits détails qui peuvent nous empoisoner la vie lors du remontage quand celui-ci est fait un ou deux jours après. Alors, il ne faut pas se demander ce qui va se passer dans quelques mois. Tout au long de ce démontage, j’ai également consulté régulièrement un des numéros de la revue technique RTA concernant la GTV de la même époque. Je dois constater qu’il y a peu de différences entre les deux modèles et je vous le conseille si vous devez travailler sur n’importe qu’elle Bertone.
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Le tableau de bord et deux mois après |
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Sur cette photo, la voiture n’est pas encore entrée dans le garage et je me limite donc aux éléments qui ne m’empêche pas de bouger la voiture. Les travaux avancent bien Un des endroits les plus sensibles à la rouille est la partie plus inférieure de la fenêtre arrière. Tous les accessoires sont visés dans la carrosserie et la rouille démarre plus ou moins fort autour de cet endroit. Comme vous pouvez voir sur la photo suivante, cet endroit a été déjà réparé et toute sorte de matériaux ont servis a reboucher les trous avant d’employer du polyester, du mastic, etc.. Ce qui est certain, c’est qu’il n’y a plus de tôle et cela depuis très longtemps. |
Quand je vois la quantité de réparation, je me dis que le malheureux propriétaire a fait énormément de frais pour maintenir la voiture en état et ceux-ci vont de la réparation tout à fait professionnelle jusqu’au bidouillage le plus infâme. Jusqu’au moment où vaincu par un dernier controle technique qui fut fatal à la voiture, celle-ci a été mise de côté probablement pour un "plutard, je …." John Tipler note dans son livre "Giulia Coupé GT & GTA" Un des endroits difficiles à réparer se situe autour de la base de la fenêtre arrière. Des modèles en carton seront préparés comme modèles et devront être faits de sorte que chaque morceau de métal puissent être coupé, ensuite formé et finalement soudé en place.
C’est probablement un des premiers endroits par lequel je commencerai les réparations. Si je réussi, je n’aurai pas besoin de trouver un véhicule "donneur" qui a d’ailleur toute les chance d’être dans le même état. La voiture est maintenant à l’intérieur (20/10/2001) et les travaux commencent maintenant réellement. Suspension avant est démontée et je commence à enlever tout les accessoires autour du moteur.
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La transmission est démontée mais je laisse la boîte de vitesses sur le moteur et je prépare tout pour sortir le moteur |
Le moteur est sorti et je me prépare à le nettoyer Le voilà tout beau tout propre. Et dire que c’est lui qui est le principal responsable de cette passion qui me motive pour tout ces travaux. Le voilà ce "Cuore sportivo", il est là devant moi et je sais qu’il tourne.
Créée le : 11/03/2001
