Moteur bertone 2000 america
Salut à tous , je viens de récupérer sur une giulia bertone America le moteur mais j’ai beau retourner le web et les forums dans tous les sens je n’arrive pas à l’identifier. Le numéro moteur est AR 01500 (pas AR 01600) il a sur la culasse le carré cerclé avec diagonale avec un 27 (pas 2.0) et un alpha cerclé sur le bloc on trouve juste le carré cerclé avec diagonale. De quelle année plus ou moins est ce moteur et pensez-vous que c’est un 2,0 litres. La voiture est équipée d’origine d’un système d’air conditionné et compresseur fixé sur moteur, la jauge d’huile est côté pipes échappement. Ce moteur tourne rond malgré une dizaine d’années d’immobilisation et j’aimerais le mettre dans ma 1600.
Merci pour vos réponses. Christophe de belgique (région Verviers)
Salut Christophe
C’est bien un 2000 (carré, cerclé, barré)
n° 01500.00001 à 00016 2000 berlina USA 1971; 2000 veloce USA 1971
n° 01500.00017 à 03247 2000 berlina USA 1972; 2000 spider veloce USA 1972; 2000 berlina cambio 1972
C’est un carbu ou injection? Tu as des photos? Tu veux le mettre sur quoi?
A+ thierry
Salut Thierry et merci pour ta réponse je suis déjà content que c’est un moteur de 1972. J’ai encore toute la voiture que j’avais acheté il y a plusieurs année en belgique. La caisse est particulièrement pourrie (jamais vu un bertone aussi loin). Je la démonte pour garder un maximum de pièce. Le moteur était un injection, je pense, car il a en bas à droite le support de pompe d’injection que je n’ai plus car la voiture a été remontée avec des Weber. Je pense mettre le 2 litres dans mon bertone 1600 de 72 juste pour essayer et voir la différence et peut-être monter le pont arrière. Il me reste quelques pièces à vendre : tableau de bord, système air conditionné america, siège arrière, siège avant droit.
Merci encore pour les renseignements Cordialement Christophe.
Salut Christophe
A part le carter avant, les moteurs sont identiques. Tu peux le mettre sans probleme, il faudra juste recuperer la pompe carburant electrique qu’ils ont du mettre pour la convertion inj/carb.
A+ thierry
OK merci, mais la pompe était HS et j’avais pour faire démarrer le moulin suspendu en hauteur un vieux bidon d’essence relié direct aux carbus. Que me conseilles-tu comme pompe électrique et surtout quelle presssion. A+ Christophe
Tu peux mettre ça http://www.datch.fr/pompe-essence-electronique-facet-p-4455.html.
Attention il faut que tu aies ton filtre d’origine qui permet de reguler la pression à 0,2 bar; celle ci regule à environ 0,4 bar (c’est trop!).
Il faut la placer dans le coffre, au plus pres du reservoir, tu peux mettre un interupteur caché (anti vol).
A+ thierry
OK merci je commande ça tout de suite. A bientôt
Christophe
Je ne suis pas certain que cette petite pompe transistorisée aura assez de débit dans tous les cas d’utilisation de l’auto….ne vaudrait il pas plutôt choisir une pompe rotative de type PIERBURG qui est très performante et très fiable ?
exemple:
http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/2850_3058_3060/products_id/1728
cette pompe se trouve aussi facilement en France
Salut Tini
Si, si, la mienne est plus grosse que la tienne…
Poids : 600g
Pression : 0,3 à 0,5 bar, débit max 122l/h
Consommation électrique moyenne : 1,6 A
Tension d’alimentation : 12V Continu
A+ thierry