boite à air
Lors du Rallye Les 3 épis (17+18/06/06), jai aperçu un spider véloce 1600 de 1960 avec une boite à air particulière :
Qui connaît ça ?
Lengin semblait un peu préparé, avec des montées en régime très franches et très rapides
bs
Lors du Rallye Les 3 épis (17+18/06/06), jai aperçu un spider véloce 1600 de 1960 avec une boite à air particulière :
Qui connaît ça ?
Lengin semblait un peu préparé, avec des montées en régime très franches et très rapides
bs
Salut Lionel,
c´est pas un 1600V, mais un [b]1300 V[/b], reconnaisable(le moteur) aux petites trappes rectangulaires en acier sur le devant de la culasse.
Les 1600 V et « normaux » ont le filtre à air sur la joue d´aile G et ont été fabriqués que 2 ans 64-65
Gégé
Merci Gégé, je me demandais justement (en plus) à quoi correspondaient ces 2 petits carters en fer sur le devant .
1300 Véloce : OK !
c´était en tout cas une belle « machina »
Avec nos Giulietta, c´est toujours la même question: où mettre ces énormes plaques rallye qui défigurent la voiture…à part avec un autocollant double face sur le capot. 🙄
Méthode que j´utilise mais seulement la top quality avec spray pour décoller sans abîmer.
La boîte à air est la même sur la sprint Veloce 1300 sauf q´elle est noire d´origine 😉
[URL=http://imageshack.us][img]http://img256.imageshack.us/img256/8804/moteurd200603189rm.jpg[/img][/URL]
[quote= »jo-design »]Avec nos Giulietta, c´est toujours la même question: où mettre ces énormes plaques rallye qui défigurent la voiture…à part avec un autocollant double face sur le capot. 🙄
Méthode que j´utilise mais seulement la top quality avec spray pour décoller sans abîmer.
La boîte à air est la même sur la sprint Veloce 1300 sauf q´elle est noire d´origine 😉
[URL=http://imageshack.us][img]http://img256.imageshack.us/img256/8804/moteurd200603189rm.jpg[/img][/URL][/quote]
bonjour , à ma connaissance ,elles le sont toutes (noires) la , c est plutot du tuning !
pour plus de détail , mon moteur de spider 1300 veloce en court de repose