Arbre transmission
ATTENTION !
Ne faites pas comme moi !
Lorsque vous démonterez vos croisillons, sur l´arbre de transmission, pour enlever ces méchantes vibrations qui se présentent à différents régimes, pour enfin avoir une voiture qui deviendra douce comme un chausson…
– au rémontage, VERIFIER bien que chaque circlip est bien au fond de sa gorge ! Pour cela, après l´y avoir positionné, prenez un petit chasse clou, et frapper doucement sur le tour du circlip, afin de bien le placer.
Repéter cette opération sur les 4 cotés/ 4 circlips…
et sur les DEUX cardans …
puis mettez de la graisse, mais pas avant, elle empèche cette vérification visuelle…
Pour avoir mal remis un circlip, il a pris la fuite, en roulant… Imaginez un grand bruit, des vibrations dingues, une trouille bleue, une petite route perdue au fond de la campagne (il ne pleuvait pas ! 😉 ), et un arbre de transmission qui traine sous la voiture…
Bref, soyez vigilant !
c´était ma semaine de vacances !
à vroumm
BertoSpid
Des Chevaux de Feu dans un Chausson …. hmmm j´aime 😉
Quelle aventure, raconte nous : comment es tu rentré ??
Je suppose que tu n´avais pas de clips dans ta boite à outil ! 😳 !
A+
Yvon
La suite de l´histoire ?
j´avais arrété le Bertone sur le coté de la petite route, dans l´herbe haute et encore bien humide (vers 10H du mat´…)
10′ plus tard, passage – enfin – d´une voiture, qui s´arréte et me conduit au premier village, où un tout petit et vieux garage très crasseux était ouvert…
Le Patron-mécano prend son vieux Fiat, une corde, et go to Bertone…
Retour garage, et hop sur le pont (j´avais démonté – en aveugle allongé dans l´herbe la partie AR de l´arbre qui trainait par terre, il y manquait 2 cages à rouleaux… coté pont )
Constat.
Par chance, ça c´était produit à petite vitesse (pour une fois que j´appuyais pas…) pas de tunnel explosé, pas d´arbre faussé-abimé… juste du bruit (mais quel bruit…)
Me prète sa voiture (une 33, ceci explique peut etre cela…) pour que j´aille rechercher ( à 90km A-R quand même…) un des vieux croisillons encore tout chaud sur l´établi du démontage de la veille…
(que j´avais soigneusement reconditionné – au cas où… en mixant des rouleaux puisq´au démontage une cage avait volé dans le garage – avec des graviers au sol…, et comme les cages étaient différentes j´avais meulé les rouleaux trop longs pour remplacer les perdus…)
Me laisse son garage et tout et tout (oui oui !) pendant q´il part déjeuner 8) , et je démonte / remonte – chasse puis enfonce à l´étau le old-new croisillon.
Verification du -pas encore – cassé croisillon neuf coté boite : même constat : j´avais pas bien placé 😳 le circlip dans sa gorge (c´est dans la mienne que ça passait mal…) : il aurait sauté / explosé un jour ou l´autre…
A son retour de déjeuner, j´avais fini (je deviens un pro de l´arbre de transmission, la 1ere fois que j´avais -seulement – démonté celui du Spider j´avais mis UNE journée, et là en 2 H : démontage, changement, remontage, controles à tous les étages )
d´ailleurs, puisque j´ai remis un vieux cardan, ça revibre, je suis bon pour une nouvelle opération complète dès que j´ai la pièce neuve !…
Bref, on discute…
Et que me montre-t-il, le bougre ?… coincés dans le fond d´une autre pièce…. hum…?
– un bertone série 1 Boite aux lettres, bleu, sous 1 cm de poussière, à l´arrèt depuis des années…
– une Nuova blanche, poussière… freins bloqués (je connais un type qui a refait des freins… 😉 )
– un autre bertone, rouge, bien attaqué, 1600 équipé 2000, à vendre 2500 € … (un dépot vente oublié là depuis 3 ans !!!)
Résultat, il a décidé de remettre sa guilia en route, je repasse le voir bientôt (je louche sur la Guilia…)
Pas belle, la vie ?
Depuis, j´ai fait 500 km , ça tient…
à vroummm à tous !
Oh que si 😆
Mal parti, tu es tombé sur une personne extremement gentil et serviable … comme on aimerait on rencontrer plus souvent.
Comme tu dis, te voilà un pro et avec une voiture qui roule bien.
Comment est-elle cette Bertone série 1 …. complète et d´origine :wink:, il la vendrait ??
Quant à l´autre 2500€ pour une Bertone bien attaquée …. hmmmm ca me parait beaucoup même si elle est complète.
Merci pour ton histoire et bonne continuation des 500 derniers km, pas les pannes evidemment.
Ciao
Yvon