Bonjour à tous!

Je suis de Caen (14) et nouveau sur ce forum. J’ai trouvé celui-ci en cherchant longuement des infos concernant un souçis que j’ai avec ma Giulia 1300 Ti de 1968.

J’ai lu plusieurs de vos post et j’espère ne pas vous laisser l’impression que je reviens sur un sujet déjà pas mal abordé mais je suis un peu découragé par ce qui m’arrive, de plus je viens il y a quelques mois d’arriver sur Caen et j’ai vraiment peu de contacts alfa anciennes ici..on va dire zéro…

Bonjour tout le monde,

 Après avoir refait mes étriers, j’ai eu quelques problèmes pour pruger mon circuit, mais c’est fait…

Maintenant, j’ai un gros souci: après deux pressions sur la pédale de frein: Toutes les roues restent bloquées et je dois attendre deux heures avant que cela revienne !! (ou ouviri une vis de pruge sur un étrier)

La pression reste dans le circuit en permanance.

C’est une giulia avec MC ATE au plancher et servo Bonaldi.

Bonjour,

J’ai fini de refaire mes étriers (merci à BertoSpid pour la méthode de la pompe à graisse!), c’est tout beau!

Seulement voila, il faut que je refasse mon cylindre-esclave Benditalia.

Le kit est assez cher, surtout que le servo est en très bon état:

Connaitriez-vous un fournisseur qui puisse ne me fournir que les pièces pour le cylindre et pas tout le système?

Ou mieux, peux-t-on remplacer "facilement" ce système par un autre plus endurant? (sortie circuit avec gros freinages).

Bonjour,

Quelqu’un pourrait-il me dire par quoi (véhicule, marque, modèle, annéee) remplacer les étriers de frein arrière dunlop sur mon duetto 1600 de 1968 (coda longa) Bien sur sans changer le porte étrier.

Merci d’avance

Bernard