Modification du site

Attention, outre une modification d'aspect, vous êtes maintenant obligé d'être enregistré et connecté pour :

• voir les articles en entier,
• voir les réponses/solutions données dans les forums.

S'il vous plait, indiquez quelque choses dans la rubrique "voitures" ... cela m'aide beaucoup pour débloquer les nouvelles demandes.

Préparation course d'une Giulia ex Squadra Bianca

(première publication le 17/04/2011)

Remarque : cette page principale donne aussi accès aux suivantes.  Suivez les liens en bas de l'article :-)

Dans la première partie (voir ici), j'ai utilisé la méthode traditionelle pour fabriquer un capot de Giulia en carbone.

Cet article explique une autre technique de fabrication par infusion.

Le principe :

 Avant de mettre la peinture, il faut passer par la phase de préparation et dans ce cas ci, choisir la couleur et comment réaliser la décoration.

Phase de préparation

 L'étape suivante consiste à décaper la voiture jusqu'à la tôle pour repérer tous les problèmes de carrosserie et pouvoir souder les renforts. Ex Squadra Bianca, cette voiture était basée près de Zandvoort dans un air marin et beaucoup de sable.  La caisse est assez attaquée par la rouille et il faut l'éliminer au maximum.

Avant de venir chez moi, la voiture passe chez Olivier qui a beaucoup plus d'expérience de la préparation circuit que moi et va vérifier la solidité de la caisse.

 Comme le but est d'alléger au maximum la voiture, on va préparer certaine partie de carrosserie par des éléments en carbone pur et epoxy.

Première étape : préparer un capot de Giulia

Il servira de base pour faire une empreinte exacte, il faut donc qu'il soit sans défaut et le plus lisse possible afin de permettre aux opérations suivantes de se dérouler sans problème.

 voir aussi :

dépose du moteur : www.duvy.org/?q=refection-moteur-2-litres-1972-depose-elements-du-bloc-moteur

repose éléments du bloc : www.duvy.org/?q=refection-moteur-2-litres-1972-repose-elements-du-bloc

Voici quelques années, j'avais expérimenté la technique de l'aérographe.   Récemment après avoir vu une émission sur le maître de la décoration des voitures Mike Lavallee à savoir le "True Fire", je suis resté bouche bée sur ce qu'il réalisait.  J'ai repris mon matériel, acheté un kit et je me suis lancé.

Dimanche passé (11 oct 2009), en milieu d'après midi, il me restait un fond de peinture epoxy anti-rouille (830R) dans le pistolet. Ne voulant pas le perdre, je décide de mettre une couche sur le capot arrière de la 1750GTV. Comme il y avait un rayon de soleil, je met le capot sécher dehors et à côté de la 75. Je continue mes travaux et ne m'occupe plus de ce capot. En fin de journée, je range et décide de partir. C'est là que j'entend un bruit horrible et me rend compte immédiatement que je venais de rouler sur le capot.