[BV] Bague de pignon fou

Bonjour,

J’ai l’intention de changer les bagues (bronze ou cuivre ) des pignons fous de la boite du bertone 67.

Une sur car elle s’est desolidarisée du pignon. Est ce quelqu’un a déjà fait l’opération, l’emmanchement à la presse de ces fines pièces sans outils me semble délicat. Je pense éventuellement à utiliser l’axe pour maintenir la bague sans déformation.

merci pour vos retours et joyeux Noel.

dominique

Lire plus

quel est le plus avantageux, une voiture essence ou diesel ?

bonjour,

 

Avec la grande mode du diesel et les progres fait, je me suis posé la question que vaut il mieux acheter une alfa mazout ou essence ?

Dans les années 80,  en général un mazout c’etait poussif pas trés puissant un moteur lourd et une voiture plus chére, mais avec un diesel moins chére les entreprises, les VRP et autre gros rouleur l’avaient adoptés.

Lire plus

Goujons de culasse (suite et fin)

Bonjour à tous,

Après une nouvelle longue absence sur ce forum (et sur les Alfa), me revoici pour des nouvelles de ma restauration très longue durée.

J’avais posté il y a plus d’un an un message sur la rupture des goujons de culasse au fond du bloc moteur.
Vu qu’il a fait beaucoup parlé, je préfère décrire la conclusion sur un autre post.

Une fois tous les goujons percés au maximum (au diamètre de huit), j’ai préféré tenter leur dissolution à l’acide nitrique plutôt que de risquer la rupture d’un outil style tourne à gauche.

Lire plus


j’ai roulé au kéroséne !!!!!!!!!

bonjour à tous,

super

sans plomb 98

puis 95

et enfin 95 E10.

dans cette période de changement régulier de carburant, nos amis créatifs du marketing n’avait pas encore essayé le carbureacteur ou kérosene pour les avions. Vous n’y aviez pas pensé, he bien je l’ai fait pour vous !!!!!!!!

J’ai donc essayer de rouler avec ma vénérable alfetta de 1977, avec ce nouveau produit au vertu miracle pour :xxxxxxxxxxx

Mon alfetta étant offciellement déclarer par l’état francais "full incompatible" au sans plomb et autre 95E10. 

Lire plus