Bonjour a tous,

 Je fais appel a vous car j’éprouve des difficultes pour terminer certains montages.

Autant la partie mécanique des revues techniques est bien remplie, par contre concernant les parties esthétiques c’est moins bien fournit.

L’un d’entre vous aurait il encore un cahier perso ou serait noté les dimensions des boulons, écrous et rondelles concernant l’attache des pare-chocs avant et arrière?

Tout d’abord le résultat du zingage balc et zingage noir auquel toute la visserie a eue droit

Re bonsoir,

Deuxième post ce soir. Avec les 2 photos jointes, l’un d’entre vous peut il me dire quel est le montant correct pour ma voiture.

Je possède 2 jeux, l’un avec un léger rebord en bas et l’autre simple.

Ma voiture est une giulietta spider de 1959 type 750.

En vous remerciant

Bonsoir Messieurs, 

Tout d’abord par rapport a mon post précédent il n’y a pas de nouvelles. J’ai laissé pour l’instant la partie carrosserie de coté. il me reste tellement de travail a faire sur le reste que j’aurais le temps de m’y repencher plus plus tard.Je ne manquerais pas de vous informer de l’évolution.

Depuis l’arrivée de cette voiture je me suis un peu éparpillé travaillant un peu a gauche puis un peu a droite etc… certainement l’envie d’aller (trop) vite.

Bonjour a tous,

Je me suis lancé dans la restauration d’une Giulietta Spider de 1959.

J’ai opté pour un décapage manuel et actuellement : 95% de l’extérieur est terminer et 40 % de l’intérieur est fait ( reste encore le compartiment moteur le coffre ainsi que toutes les finitions intérieures.

Mais j’avoue que l’intérieur c’est vraiment dur !!! alors je commence a me poser la question de faire effectuer le restant par sablage, qu’en pensez vous?

Pensez vous que la mise sur 4 chandelles est suffisant pour procéder au démontage des trains avant et arrière?