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Voici quelques années, j'avais expérimenté la technique de l'aérographe.   Récemment après avoir vu une émission sur le maître de la décoration des voitures Mike Lavallee à savoir le "True Fire", je suis resté bouche bée sur ce qu'il réalisait.  J'ai repris mon matériel, acheté un kit et je me suis lancé.

Dimanche passé (11 oct 2009), en milieu d'après midi, il me restait un fond de peinture epoxy anti-rouille (830R) dans le pistolet. Ne voulant pas le perdre, je décide de mettre une couche sur le capot arrière de la 1750GTV. Comme il y avait un rayon de soleil, je met le capot sécher dehors et à côté de la 75. Je continue mes travaux et ne m'occupe plus de ce capot. En fin de journée, je range et décide de partir. C'est là que j'entend un bruit horrible et me rend compte immédiatement que je venais de rouler sur le capot.

Bonjour à tous,

Ne ratez pas les deux dernières participations de Thierry, cela peut servir énormément :

- Démontage moteur 2000

- Assemblage du bloc moteur 2000

Merci à lui d'avoir passé beaucoup de temps à nous faire partager ses expériences.

Voilà certainement un cap important qui mérite d'être détaillé et dont je vais tracer les étapes de préparation, de mesures, de soudures et enfin des finitions.

Comment placer les ailes et de la face avant