vibration arbre transmission
vibration dans la transmission
après controle et rééquilibrage des roues et train avant , je dois accepter que c’est l’arbre de transmission qui vibre .
avant démontage et envoi pour équilibrage dynamique à 500O rpm , que peux t on controler ???
Pour Gege et tous ceux qui m’ont donner un coup de main , elle est immatriculée depuis ce début Aout .
500km au compteur , fiabilisation , rodage moteur max 3000rpm ….. limiter à 80 km/h par cette foutue vibration .
A+
Jac
37 commentaires pour “vibration arbre transmission”
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merci
j’avais déjà ce plan mais j’ai un soucis dans la comparaison des cotes ;
axe du silentbloc à 45mm sur la nouvelle traverse et
61mm mesuré sur ma traverse existante.
donc les buselures devraient avoir 16mm pour récupérer
une position identique au plan
Donc je cherche encore mon erreur , j’en suis à 41mm
Y a t il des buselures sur le montage d’origine ??
les silent bloc moteur ;
support veloce acheté chez VHB + silent bloc cylindrique 3 couches
jac
Y a t il eut plusieurs modèles de traverse???
je pense à des différences de cote entre l’axe du silentbloc et les fixations latérales ??????
jac
Bonjour, j’ai résolu les vibrations en mettant un silenbloc plus souple pour le roulement intermédiaire et surtout j’ai mis un silenbloc centré (il y a 2 modèles) pour la boite de vitesse
Tu as tout à fait raison .
je viens d’insérer des morceaux de silent bloc taillés à forme pour recentrer
l’axe de mon nouveau silent bloc de boite et miracle , enfin une voiture
qui ne vibre pratiquement plus .
Solution finale
le silent de boite (excentré) , monté en verticale et centré horizontalement avec des morceaux de vieux silent bloc
et des buselures de 30mm pour descendre la traverse de boite .
Donc l’erreur venait bien de ce foutu silent bloc excentré ….
Maintenant madame est contente et ne parle plus de shaker roulant ….
Jac
ce week end , je viens de remplacer le silent bloc de boite et j’ai remis en place un nouveau silent bloc centré , comme à l’origine .
plus de vibration ,quel confort .
Beaucoup d’énergie pour revenir au basique comme souvent en mécanique .
Jac
Jac bonjour,
je pense aussi que le seul remède réside à faire équilibrer
Les cales que tu as montées entre le support boîte et le chassis sont inhabituels, l’arbre tourne sans problèmes avec le support contre le chassis.
Le roulement en queue de boite est OK ?
as-tu changé les croisillons et ne sont-ils pas trop serrés, j’au eu le cas, j’avais trop frappé sur un couvercle et le petit roulement à fines lames était KO et causait des légers vibrations
bàt