Moulage fonderie
Bonjour,
Est ce quelqu’un a déjà fait refaire des piéces par moulage dans une fonderie? , je voudrais bien remettre des tires portes et il y en a vraiment pas beaucoup sur le marché
merci pour le renseignements
retro
- Probléme ou pas????
- Qui possède ou crèerait un schéma pour remonter l’intérieur des portières de Bertone?
Salut
Moi il y a au moins 10 ans j’ai fait refaire des gros sigles Alfa en relief qui vont sur des roues Comodora je crois.
(en fait je ne les ai jamais montés. J’ai vendu les jantes avant ! Je les ai toujours.)
Chaque repro ne coute pas cher (quelques Euros pour une pièce simple brute de fonderie, ne nécessitant pas d’usinage ultérieur).
Mais c’est le moule qui coute la peau des fesses.
Je crois qu’il existe des moules dits "à cire perdue" (ne me demande pas ce que c’est !) qui reviennent moins cher pour une petite quantité.
On s’était mis à plusieurs et on en avait commandé une 50taine mais ça nous avait quand même couté, si j’ai bonne mémoire, autour de 200 de nos bons vieux Francs pour un set de 4.
Je ne sais pas quel procédé avait été utilisé. En fait ce n’est pas moi qui s’en était occupé dans le détail.
J.P.
[quote=Jeeptree]
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Je crois qu’il existe des moules dits "à cire perdue" (ne me demande pas ce que c’est !) qui reviennent moins cher pour une petite quantité.
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Salut J.P.
Le principe est assez simple : tu fais ta pièce en cire en n’oubliant pas de fixer les tubes qui serviront à remplir avec le métal en fusion. Ce modèle, tu l’enfermes dans un bac en bois rempli de sable tassé. Tu évides ce que tu vois comme tubes pour amorcer la coulée.
Tu fais fondre le métal et tu verses dans les amorces de trou laissés par les tubes. Le métal en fusion fait fondre la cire qui coule en dehors du moule et rempli la place laissée par la cire.
Dès que le montage est refroidi, tu casses le moule et tu as ta pièce
avec des tutes à la place des tubes. Un coup de lime, de polisseuse et c’est bon.
Mais … cela veut dire que tu perds chaque fois ton modèle et tu dois casser le moule. Ce système est très utilisé en bijouterie où tu ne fais que des pièces uniques ou en toute petite série.
Une solution serait de faire un moule au préalable avec du silicone par exemple d’un modèle solide (plâtre, argile, etc…). Tu coules une série en cire pour rentabiliser le moule de sable.
Ca ne devrait pas être trop difficile et je peux avoir les infos sur le genre de cire et de sable à utiliser. Quant à faire un moule en silcone, je ne pense pas que ce serait difficile de trouver les matériaux dans des magasins de bricolage. J’ai déjà vu cela. Mais on pourrait très bien faire ce moule en plâtre aussi du moment que l’on peut extraire la pièce de cire facilement (moule coupé en 2 par ex)
Yvon
Merci pour l’info.
Mais comment faire la pièce en cire sans faire au préalable un moule en dur ?
Ca doit pas un truc qu’on réussit du premier coup ! Surtout pour un néophyte en la matière comme moi.
Et puis faire fondre jusqu’au liquide de l’alu ou pire de la fonte ça ne me parait pas être à la portée d’un bricoleur non spécialement équipé.
En fait il vaut sans doute mieux s’adresser à un pro pour ce genre de truc.
Quoi que j’ai vu en Afrique des bricoleurs de génie qui font de la fonderie au bord du trottoir avec des installations de fortune à faire tomber en transes un controleur de la sécurité du travail occidental !!
J.P.
SAlut tout le monde,
Au départ aussi j’ai regardé ce que l’on peut bidouiller soit même mais cela reste assez limité
il y a un site intéressant
http://www.pascalrosier.com/index.htm
ce qui pourrait nous intéresser serait les moulages à base d’alliage fondant à 135° ou les résines chargées en métal, les moules en silicone sont rutilisable mais je ne pense pas que cela résistera pour une poignée et reste le chromage.
je pense donc aussi à un vrai fondeur pour avoir du laiton ou du bronze plus facile à chromer
il y a l’alu que l’on peut polir ou le zamac mais quand on sait que cela ne résiste pas fort.
je suis en train de rassembler des poignées pour réaliser les modéles mais c’est rare sur le marché.
merci et à suivre
On trouve relativement souvent des poignées à vendre sur ebay
Lors de mes études techniques, j’ai appris à mouler des objets sur moule en sable de fonderie, sable qui en se tassant devient assez dur
On place la pièce dans un cadre en métal rempli de sable spécial .
Elle doit dépasser environ de moitié la surface du sable qu’on tasse jusqu’à raz bord
On place un deuxième cadre sur le premier et on le remplit de sable jusqu’à raz en le tassant bien mais en laissant des conduits libres pour couler le métal et évacuer l’air .
Une fois le sable bien tassé, on démonte le cadre supérieur et on enlève la pièce puis on referme le cadre qui laissera un espace vide dans le sable représentant la pièce .
On coule le métal en fusion dans l’orifice et après refroidissement il suffit de démonter les cadres et enlever le sable pour que la pièce apparaisse avec ses oreillettes de coulée du métal attenant qu’on supprimera.
Cette méthode n’est valable que pour les pièces ne présentant pas de contre-dépouille(tel qu’une epoignée de porte ou manivelle) sinon : impossible de démonter le cadre sans abîmer l’empreinte dans le sable du moule d’où les moules compliqués démontables et …chers à fabriquer
[quote=Jeeptree]
….Mais comment faire la pièce en cire sans faire au préalable un moule en dur ?
Ca doit pas un truc qu’on réussit du premier coup ! Surtout pour un néophyte
J.P.
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on doit d’abord réaliser un double moule femelle démontable , par exemple en plâtre coulé autour de la pièce prise en sandwich dans lequel on coulera la cire qui remplira l’espace libre laissé par la pièce qui aura au préalable été enlevée du plâtre.
Je comprends le principe mais une fois la pièce d’origine enveloppée dans le platre comment ouvrir proprement le platre en 2 parties sans massacrer soit le platre soit la pièce ? soit les 2 !
Bonjour à tous,
Le procédé que Jean explique est le système utilisé dans la grande industrie et c’est probablement comme ça que sont faites les pièces de nos moteurs : culasse et bloc. Rien qu’à voir les marques laissées sur les pièces, on se demande même parfois si ils n’ont pas démarré le moulage en envelopant la pièce de base de plastique comme les sacs de grandes surfaces.
La cire utilisée ici est dure à froid mais aussi maléable à chaud que de la plasticine. On peut la former, la creuser en évitant les contre-dépouilles. On peut préparer les conduits de coulées, les ponts de chaleurs etc …
Voir technique ici : http://www.monodcreation.ch/curriculum/cire_perdue.html
Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Lost_wax
En Inde, une belle série de 5 pages : http://store.bronzecreativestore.com/lostwax.html
Technique en 6 étapes : http://wildlifeart.org/Foundry/process.html
Un doc PDF : http://www.flaner-en-provence.fr/images/pdf/Intro%20familles%20bronze%20web.pdf
Beaucoup en anglais mais les images sont assez explicites.
J’espère que ceci vous donnera un meilleur aperçu de la technique principalement utilisée en bijouterie ou en sculpture.
Ce que je retiens de cette technique, c’est qu’elle est applicable pour nous :
– pas de bronze mais des alliages dont la fusion est assez basse
– petite série de quelques pièces
– départ assez facile si on a un modèle de référence et possibilité de "créer" un modèle simple.
– applicable même si il faut chromer … passer par une phase de cuivrage (qui n’a pas vu une première chaussure de bébé cuivrée … très à la mode il y a quelques années)
A mon avis, ce n’est pas infaisable, aurais-tu une photo de ce fameux tire-porte ?
Bon week end à tous,
Yvon
Je suivrais cette méthode :
– couler une moitié de plâtre,
– poser un fin film de plastique genre film utilisé en cuisine ou ménage,
– placer la pièce et l’enfoncer de moitié
– poser un deuxième film plastique
– terminer avec la seconde moitiè de plâtre
A essayer pour des piéces aux formes simples parce que aussi fin que soit le film on le verra. Mais on peut "corriger" le modèle obtenu en le polissant avant de continuer.
On peut essayer aussi de mouler en 2 fois mais il faut très précis pour déterminer la "moitié". Je peindrais la moitié de la pièce en la plongeant dans un peu de couleur très liquide pour avoir un repère pour enfoncer la pièce dans le plâtre.
non malheureusement je n’ai eu que deux ou trois occasion sur ces dernières années et en plus généralement en mauvais état à rechromer ou incompléte.
une seule fois leles étaient nickel et c’est un néerlandais qui m’a battu mais je débutais sur Ebay
En plus il y a les modèles 750 de style assez fin et les premières 101 plus épaisses
voici quelques photos:
http://www.motorlegend.com/voiture-collection/alfa-romeo-giulia-sprint/2,14906.html
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=110263666710&rd=1#ebayphotohosting
mais la poignée est 01 et les attaches en 750!!
voici des 750 que j’ai raté aussi !