Amortisseurs – DuvyOrg

Amortisseurs

Bonjour à tous.

Est ce q´il y a un moyen de contrôler un ressort d´amortisseur chez soi. Lors du démontage de la voiture, j´ai trouvé à l´arrière des amortisseurs bilstein jaune qui ont un aspect extérieur correct, pas de fuite d´huile, le soufflet en place, et la tige est bien « brillante » sur toute sa longueur. Je me dit que je vais les remonter. Par contre, je désirerais savoir si les ressorts ont toujours la bonne hauteur et s´il ne sont pas fatigués.
Peut on faire des mesures à domicile, ou…

Merci
Christof

5 commentaires pour “Amortisseurs

  1. Baraz

    Salut Christof,

    A ma connaissance les ressorts ne sont pas des pieces à remplacer sans raisons majeures….Pour savoir leur hauteur d´origine il est possible de verifier sur les documents techniques constructeurs …difficile a trouver je possede ceux de la giullia 1.6….quel est le type de véhicule ?

    Pour ma part je viens de emplacer les 4 ressorts de mon Bertone par des ressorts courts -40mm Eibach et j´ai pu vérifier que la difference de hauteur etaient bien de 40 mm +/- entre les originaux et les rabaissés….ce qui semble montrer que les originaux n´avaient pas subit d´affaissement (et indirectement ce procede peux donner la cote d´origine)

    On doit pouvoir aussi vérifier la presence d´eventuelles criques de fatigue par ressuage, mais cela necessite un decapage prealable .

    A+ 🙂

    Baraz

  2. christof

    Bonjour 😳
    [quote]vérifier la presence d´eventuelles criques de fatigue par ressuage[/quote]
    un peu du chinois pour moi, une petite explication? 😛

    Ah oui, quelq´un possède-t-il les cotes et caractéristiques pour les ressorts avant et arrière de cette 10521 😳

    Encore merci,
    Christof

  3. Baraz

    Salut Christof,

    j´ai moi aussi un 2000….
    le ressuage est une technique qui permet de détecter des criques de fatigues dans certaines conditions….

    Avant d´appliquer une telle méthode il faut quand même avoir un doute sur la pièce en question ici tes ressorts.

    Il faut:

    – mettre à nu la piece par sablage ou decapage quelconque.
    – Passer le produit « pénétrant » en bombe, qui va s´infilter dans la crique éventuelle.
    – Laisser reposer quelques minutes.
    – enlever le produit pénétrant en surface de la pièce par application d´un solvant et séchage.
    – passage enfin un produit type « talc » qui par capillarité va faire remonter le pénétrant qui est resté prisonnier de la crique éventuelle et donc mettre celle ci en evidence.

    Ces produits doivent se trouver sur le net « technique de ressuage ». 😯

    Pour les côtes des ressorts standards je n´ai malheureusement que les schémas pour 1.3 et 1.6 qui consistent à mesurer une hauteur par rapport au sol sans démontage…afin de traduire un affaissement éventuel en particulier du ressort.

    Autrement tu pourrais demander Victor part de te mesurer la côte d´un ressort neuf….François Thorette est un gars super sympa qui te donneras sans problème, je penses cette info… 🙂

    a+

    Baraz 🙂

  4. christof

    Bonsoir Baraz

    Je n´ai pas de doutes particuliers sur mes ressorts, mais comme tout est démonté, j´ai facile de contrôlé, et je pensais simplement à ce contrôle avant de remonter.

    Merci
    Christof