Démontage démarreur
Ca y est ! j´ai ouvert mon démarreur ! (sur coupé Bertone)
Voici la photo : 
ça le méritait : de la poussière partout, et les 2 « contacts » internes du lanceur étaient légèrement attaqué (95.000 kms) : les contacts = les parties internes des 2 vis extérieures du lanceur, là où on branche l´alimentation « Batterie » et contact (j´suis clair ?)
l´astuce : il suffit de les faire pivoter à 180 degrés, et l´endroit du contact est neuf !! 😆 (les 2 « trucs » brillants sur la pièce de droite, pour les novices comme moi… 😳
le clic :
le nettoyage ? Interne : à l´essence, simplement, puis bien sécher au soleil, et toutes les connexions frottées comme neuves…
Coté des charbons, ils étaient quasi impeccables, j´en ai tout de meme profiter pour rendre le collecteur comme neuf (papier de verre très fin, plus rainures nettoyées une à une.
j´espère ainsi ne plus avoir de pb au démarrage !
PS : le démarreur (sur un Spider ou un coupé Bertone) peut s´enlever sans démonter la rampe des carbus, (il y a la place – tout juste, avec de la patience), mais bien sur c´est plus facile SANS les carbus !!
(quel plaisir de bricoler sous le soleil… 8) )
à Vroummm
Berto
20 commentaires pour “Démontage démarreur”
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😮
remarque toute bête et que vous ne connaissez peut être pas tous , mais quand vous rénovez vos démarreurs , pensez à vérifier l´usure des bagues de guidage du rotor.
Un jeu trop important , et le démarreur déconne assez vite.
c´est facile à remplacer et garantit un bon fonctionnement de la partie ou sont situés les balais.
Salut la compagnie
Si je ne me trompe, les grosse vis en croix sur le corps du démarreur tiennent la partie magnétique et bobinage du stator. A moin de vouloir refaire le vernis isolant des bobines, un simple nettoyage au « tix », bien souffler et essuier est suffisant.
Temps que tu l´as en main, change les balais.
Tu peux également faire le même nettoyage avec la bobine du bendix si tu y as accès.
Bon travail,
Christof
bonsoir à tous
Bravo Bialbero pour ton démontage, je suis passé par là l´an dernier (je débute aussi )
il ne faut pas désouder la fourchette, juste tout bien nettoyer dans tous les coins.
il ne FAUT surtout pas démonter les grosses vis qui sont sur le corps du démarreur !
Comme l´indique Christof, elles tiennent les aimants et bobinages, et si ça c´est abimé, autant changer de démarreur !
Pour Tini, « c´est facile à remplacer » : peux tu ns en dire plus ? Pour tester la bague AR, j´avais renfilé l´axe par l´extérieur pour essayer de voir s´il y avait du jeu : ça semblait aller.
Mais si c´est facile à faire : prochain démarreur = bague neuve (j´ai lu récemment que lorsq´on montait une bague neuve en bronze frité, il fallait la laisser tremper dans l´huile pendant 24 h, ou bien 1 h dans l´huile chauffée puis la laisser refroidir à l´air libre avant de la monter)
– et ça se trouve où, des bagues parielles ?
🙄
[quote]– sur le lanceur, il y a une patte soudée : faut-il la « dessouder » puis la ressouder ensuite ?
[/quote]
Sur le lanceur, si tu veux l´ouvrir, il faut dessouder les 2 points, de part et d´autre des 2 écrous de 8, qui tiennent les fils du bobinage du solénoïde.
A l´intérieur tu trouveras une plaque en cuivre, actionnée par le solénoïde, qui sert de contacteur pour passer la puissance de la batterie au moteur du démarreur, cette plaque est souvent fort marquée par l´outrage des démarrages et des arcs électriques qui en résulte, il suffit de la retourner pour avoir du neuf et de nettoyer les 2 plots sur lesquels elle vient prendre contact! Mais la mécanique de ces lanceurs est assez capricieuse, s´il fonctionne contente toi de nettoyer les parties mécaniques extérieures.
Sur les vieux lanceurs la lumière dans laquelle la fourchette du pignon d´attaque du démarreur vient s´emboiter est réglabe en distance, il faut parfois la dévisser un petit peu pour compenser les usures dûes aux frottements, à 0,5mm près, le solénoïde colle ou ne colle pas!
[quote] et ça se trouve où, des bagues parielles ?
[/quote]
Chez un bon électricien auto, concessionnaire Bosch par exemple, il y en a un bon dans notre coin.
[quote]j´ai lu récemment que lorsq´on montait une bague neuve en bronze frité, il fallait la laisser tremper dans l´huile pendant 24 h, ou bien 1 h dans l´huile chauffée puis la laisser refroidir à l´air libre avant de la monter)
[/quote]
Yes my dear, mais en réalité, rendement oblige, personne en prend le temps, un soupçon de graisse fait l´affaire, si t´as du bol ce sera de la graisse au graphite ou au bisulfure de molybdène!
gégé
Mouais, décidemment, je suis un peu branque…
Je réitère donc ma demande : si qqn peut m´aider (c´est l´histoire d´une petite heure, juste le temps de tout comprendre), ça serait vraiment l´idéal.
Je me déplace un de ces week-ends chez qui veut bien (ou en terrain neutre…) et l´affaire est réglée !
A votre bon coeur messieurs les alfistes et bonne année !
A+
Bialbero.
salut
c´est pour un demarreur de 33 mais ca peut ptet t´aider :
[url]http://alfaimola.free.fr/technique/electricite/demarreur/index.html[/url]
@+
zp
Merci ZP.
Ta description est, comme d´habitude, bien expliquée et très complète. Je vais voir ce week-end si je peux me débrouiller avec.
A+
Bialbero.
[quote]Je vais voir ce week-end si je peux me débrouiller avec.
[/quote]
Si t´as des problèmes, regarde tes MP.
gégé
gégé : j´ai rien dans mes MP !
(juste un message de Bertospid que je dois rappeler d´ailleurs…)
A+
Bialbero.
Salut Bialbero,
l´erreur est corrigée.
gégé