Durit bas de radiateur
Salut à tous,
Je viens de recevoir de Victor Part une durit de liaison bas de radiateur -> pompe à eau.
j´avais l´intention de la changer par précaution sur mon GTC car celle qui est en place me paraissait devenir un peu molle.
Mais la neuve me parait une bien piètre reproduction.
Certe elle est neuve mais elle est au moins 2 fois moins épaisse que l´originale et encore plus molle neuve que la vieille.
De plus les diamètres des deux cotés sont plus q´approximatifs.
Bref une belle cochonnerie pour 16,50 Euros + 10 Euros d´expédition.
Quelq´un a-t´il déjà utilisé cette pièce de chez VP et q´en pensez-vous à l´usage ?
Pour l´instant j´en suis à me demander si je ne vais pas remonter la vieille.
Décidément les repros…. 😥
Merci
Jean-Pierre
Quand j´ai des problémes de durit, j´achète de la durit au mètre > pas cher et pour les coudes, j´inserre des accessoires de plomberie en cuivre, il ya quasi toutes les formes possibles.
Il suffit de serrer avec des colliers de serrage et le résultat est garanti.
On peut même varier les différences d´angle avec précision.
s´il s´agit de grosses durit avec des diamètres trèsè différents, j´achète des accessoires en fonte moulée pour chauffage central: il y a pratiquement toutes les courbes et coudes avec tous diamètres réduits ou pas 😉
OK mais maintenant que j´ai celle-là, j´aimerais bien savoir si je peux l´utiliser sans risque ou si elle va lacher avant la vieille.
J.P.
😕 Tu devrais téléphoner à François Thorette de chez VP et lui pose la question. Il a peut être un retour d´expérience sur ces pièces.
Ce n´est pas par ce que c´est plus mince que c´est plus fragile.
Louis renault disait » si ça casse, faite plus léger ».
Même chez michelin les pneu ont moins de gomme mais durent plus longtemps ( c´est ce q´il disent).
Pareil que Phil, n´hesite pas à appeler M.Thorette. Il ne fera pas d´histoire pour te rembourser la piece.
Par contre, je suis surpris quand tu dis 10 euros de frais pour 1 piece…
Bon, sinon, j´ai pas eu de probleme avec les durits fournies (mais ce n´etait pas les memes, c´etait les durits haut de radiateur)
j´ai à peine exagéré. Exactement 8 Euros HT soit 9,57 Euros TTC pour un colis de 300 gr ! Ca fait cher l´emballage.
Quant à demander son avis à Thorette 🙁 . Il ne va surement pas me dire q´il vend de la camelote. Et si je dois redépenser ne serait-ce que 5 ou 6 Euros de réexpédition plus 10 minutes au téléphone pour récupérer un avoir de 16,50 Euros ça ne vaut pas le coup de perdre son temps à discuter.
J.P.
j´ai eu chez lui une durit de bas radia trop courte. Pareil, j´ai pas osé la monter de peur de la perdre avec les mouvements du moteur. Il est pas fort sur les durits de bas radia ce bon François!
Celai dit c´est plutot les durits trop raides dont il faut se méfier, elles sont cuites et le percement est proche.
D.
Trop raide ou trop molle les deux cas sont des signes alarmants (je parle de durits bien sûr 😉 ).
En fait la mienne est encore en très bon état mais c´est surtout la partie qui s´engage dans la pompe à eau qui a été un peu écrasée par le collier de serrage et qui de ce fait se trouve émoussée et ramollie seulement à cet endroit.
c´était peut-être un peu trop du perfectionnisme de vouloir la changer.
Je n´ai pas encore essayé de monter la VP mais j´ai vérifié et c´est vrai q´elle est plus courte que l´originale (en plus de son aspect de fragilité).
Bref je crois que c´est 25 € de foutus en l´air. (Avis aux amateurs.)
Je me demande si (et où) on peut encore trouver des VRAIS durits d´origine.
J.P.
Une autre méthode consiste à prendre ta vieille durit et te rendre dans un magasin spécialisé en pièces autos.
Si tu es sympa avec le vendeur, il te laissera peut-être chercher dans son stock jusq´à trouver une bonne durit, même d´une autre marque éventuellement à recouper.
Comme un de mes fils travaille dans ce genre de magasin, j´ai toute la lattitude de chercher tranquillement ce qui me convient sans embêter personne…idem pour les pots d´échappement. 😉
JeanPierre: c´est Espace Century qui m´a dépanné, ref 1020, 10.64E en juin dernier, et y’a pas trop de port pour moi, c´est à 10mn en Solex. 😉
l´adresse est contestable à divers point de vue, mais le magasinier est très sympa et compétent.
Amicalement,
Didier.
Salut Jean Pierre !!!!
l´épaisseur de caoutchouc et la molesse/souplesse n´ont rien à voir avec la resistance de ta durite dans le future.
Ce qui est important, c´est la qualité et la solidité du tressage autour duquel est injecté le caoutchouc, ainsi que la qualité de ce caoutchouc.
A savoir que ta vieille durite a elle aussi bien durci avec le temps.
Ta durite molle de chez Victor Parts, ça ne m´affolle pas du tout
c´est un peu comme comparer un « X » Michelin de 1963 avec un « x » Michelin-Collection démoulé en 2006.
Ils ont la même gueule, le même dessin, mais le 2006 est 1000 fois plus solide que le 1963. Et les structures/maillages, qualités de gommes/additifs, techniques de fabrications/cuissons………. n´ont plus rien à voir l´un avec l´autre.
Idem pour les coefs d´adhèrence
Baboon